はい、もちろんです。飛行機も車と同じで、洗車しないとどんどん汚れが付着していくんですよ。私たちとしては、お客さまにキレイで快適な飛行機に乗っていただきたい。そこには機内だけではなくて、機体を見た時に「かっこいい」「この飛行機に乗れるんだ」という、美観から得られる感動も一緒にお届けしたいという思いもあります。

主に大気中の汚れですね。PM2.5（微小粒子状物質）だったり、黄砂だったり。あとは、離発着の際に付く泥汚れ、車輪など可動部から排出される油汚れなどもあります。飛行中に汚れが風に流されるからなのか、汚れは後部に付着している場合が多いですね。

飛行機は飛行前に厳密な整備がなされるので、汚れ自体が飛行や滑走に直接的な影響を与えることは考えにくいですが、汚れのないキレイな機体で飛行することで、飛行に適した流線形を保て空気抵抗も軽減できるので燃費の向上に繋がるんですよ。それに機体を掃除することは、万が一の不具合にも気付けるというチェック機能も果たしています。なにせ、すべて手洗いなもので。

ええ。以前ANAでは機械化を試みたこともあるのですが、仕上がりの美しさや、使う水の量などを鑑みると、人の手による掃除が一番という考えに行きつきました。それに人の手と目を使ってしっかりと掃除すると細部までチェックできるので、機体の不備や違和感にも気付ける。そういった面からもANAは、機械化が進む今でも手洗いを採用しているんです。

機体洗浄は2通りあって、拭き取り作業の「ナンバー1クリーニング」と、機体を丸洗いする「ナンバー2クリーニング」という作業があります。ナンバー1は50日に１回、ナンバー2は100日に１回というサイクルで機体洗浄を行います。

私たちが1日に洗う機体は多い時で3機。23時以降の夜間にスタートし、朝までに１チーム13名前後で掃除を完了しなければいけないので、時間のかかる丸洗い洗浄のナンバー2が3機連続となると時間的にも厳しい。ナンバー1は駐機スポット、ナンバー2は洗機スポットと、それぞれ洗浄場所も違うので、ナンバー1の洗浄を行っている間にナンバー2の機体を入れ替えます。そういった作業を鑑みて、ナンバー2、ナンバー1、ナンバー2といった順番で機体の洗浄を行うことが多いですね。

ナンバー1は主に機体の下半分の部分洗浄なのですが、モップで薬剤を機体に塗布し、ブラシで擦って汚れを落としていき、濡れ拭きと乾拭きをして完了です。一方のナンバー2は、パットというアルミ製の伸縮する棒を使って、車の洗浄と同じように水をかけて丸洗い。泥汚れに効く洗剤、油汚れに強い洗剤、即効性のある洗剤、汚れの性質によって3つの洗剤を使い分けています。この洗剤を機体の下部から上部の順に塗って洗っていきます。

機体の上部から洗剤を塗布していくと、液だれの跡が残ってしまうんです。一見、効率的ではないように思えますが、液だれ跡を防ぐために下から上へ機体を磨き上げていきます。最後の乾拭きまで気が抜けません。

時間がかかるのはナンバー2なのですが、体力的にはナンバー1の方がキツいです。というのも、ナンバー2の道具のメインとなるのがアルミ製のパット。4mの長さにまで伸びますが、軽いので使い慣れれば自由自在に操れます。一方でナンバー1はモップやブラシがメイン道具となるので、頭上にある機体を洗う際、腕を上げなければならず筋力的にも厳しい。私も入社したての頃は、まだ道具やからだの使い方のコツを掴めていなかったので、眠れないくらい腕がパンパンになったことがあります（笑）。

高所作業車に乗って作業します。最大で25〜30mの高さで作業するので、安全帯と呼ばれる転落防止ベルトをつけて掃除しているんですよ。

飛行機は精密機器の集合体。私たちが洗浄する機体の外側にも、静電気を逃がすためのディスチャージャーや、アンテナなど繊細な部品が搭載されているので、道具をぶつけないよう細心の注意を払っています。

う〜ん、それがパッと思いつかないんです。羽田の場合は掃除場所が野外なので、相当な悪天候ではない限り、雨の日も風の日も機体洗浄を行ってきました。ナンバー2の作業はびしょ濡れになることも多いし、夜間の作業なので体力もそれなりに消耗しますが、毎日、安全・丁寧に作業を繰り返しているので、これといった大きなエピソードがないのかもしれません。

私は元々、空港の雰囲気が大好きでこの仕事に就きました。だから、自分たちが掃除した美しい飛行機がターミナルに並んでいる様子を見ると、とてもうれしくなるんですよね。目立つ職業ではないですが、誰かにも美しい飛行機を見てワクワする感動を届けられているのであれば、とても誇らしいです。9000日以上の無事故記録を更新しているので、これからも仲間と一緒に頑張りたいですし、お客さまにはぜひ、隅々までご覧いただき飛行機の美しさを楽しんでいただけたらと思います。

大きなクラゲがお好きな方が多いのですが、僕が好きなのはエダクラゲ、コツブクラゲといった1〜3mmの小さいクラゲ。こんなに小さいからだでどうやって生活しているんだろう？っていう、不思議めいた部分がとても魅力的でして…。あと、クラゲは飼育が難しい生物なんですが、特にカブトクラゲ、ツノクラゲはからだがやわらかくて傷つきやすい。そういう繊細な一面も、たまらなく好きですね。

そうですね。たまに大水槽の魚のショーにも出演しますが、主な担当はクラゲの飼育や展示です。江の島にクラゲを採集しに行ったり、展示しているクラゲたちに小さいエビや牡蠣のミンチ、アサリといったエサをあげたりと、毎日楽しくお仕事していますよ。

現在、クラゲエリアには大小合わせて50個以上の水槽を設置・展示しています。大きい水槽には水をキレイにする循環装置があるんですが、循環装置をつけない小さい水槽は毎日水を変えています。特にライトがついている水槽は苔の成長スピードが早いので、それを掃除で取り除いてあげないといけないんです。

主な汚れは、水槽のガラス面に付いた苔やイソギンチャク、そしてクラゲのポリプなどです。クラゲがこれらに触れてしまうと、ダメージとなってからだがボロボロになってしまうこともあるんですよ。

新江ノ島水族館では相模湾から引いた海水を濾過して水槽に入れているのですが、どうしてもミクロ単位の生物が浸入してしまうんです。単純に水槽内に生き物が増えると汚れが増えるので、毎日掃除をしていても汚れは付いてしまうんですよね。また、きちんと掃除しないと、クラゲに与えたエサが、侵入した他の生物に食べられてしまって汚れの元になるばかりか、クラゲ自体にエサが回らないといった弊害まで起こるんですよ。

はい。クラゲたち生物が過ごしやすい環境づくりというのもありますが、お客さまにクラゲの細部まで見ていただきたいという思いもあります。やっぱりクラゲって不思議で面白い。観察するだけでも楽しい生物なので、それをちゃんと届けられるよう、水槽を美しくキープすることも大切な仕事だと思っています。

小さな水槽は毎日掃除できるのですが、大きな水槽に関しては1〜1か月半ごとに、水槽の水をすべて抜いて行う「落水掃除」を閉館後に行っています。その手順は、水槽からクラゲを取り出す→水槽内の水を抜く→水槽内に入ってスポンジなどで汚れを落とす→水槽内に水を張るといった流れで3〜4時間かけて行います。多くの場合、クラゲを水槽内に戻すのは、翌朝になります。

網やザルを使ってクラゲをバケツに入れて移動させるんですが、この作業が一番難関かもしれません。クラゲは繊細な生き物。だから丁寧に扱わないと、傷ついてしまうんです。同じ水温の水槽を用意しておいて、すぐにそちらに運びます。ミズクラゲ70匹の場合、このバケツの移動作業を15回ほど繰り返し行います。

はい。水は約10トン入っているのですが、水槽下にあるバルブを開栓したり、サイフォンの原理でホースを使ったりして、30分ほどかけて水を抜いていきます。その後、ようやく僕たち職員1〜2名が水槽内に入って、スポンジやプラスチック板でイソギンチャクやポリプといった汚れを手作業で擦って落としていきます。

この水槽の掃除で使うのは、エタノールのみです。クラゲは水質が変わると生きていけないデリケートな生き物なので洗剤は使いません。通常魚の水槽なら、ボンベを背負った人が水槽内に入って掃除できるんですが、先ほどお話ししたようにクラゲは極めて繊細な生物。人がぶつかるとからだが傷ついてしまうし、ボンベから放出される気泡がクラゲの傘に入り込むと、貫通して穴が開いてしまうんです。

水温がいきなり変わるとクラゲに与えるダメージが大きいので、夜のうちにクラゲに適した水温に調整します。機械で水温を調整するのですが、水量が多いので時間がかかるんです。ミズクラゲの場合は、夏は水温を下げ、冬は逆に温めて水温を調整していきます。あ、もちろん、クラゲを戻す時は、ちゃんと数を数えてから戻していますよ。大切に育てたクラゲなので。

やっぱり、キレイになった水槽でクラゲが泳いでいるのを見るとうれしい気持ちになりますね。実際にクラゲも喜んでいますし（笑）。

ええ。クラゲ大好きなので、わかりますよ！

来館者の方に生物を観察していただくため、水族館としてキレイな水と水槽をキープするのは当然のことだと思いますが、日々の掃除や落水掃除を職員が行っていることをちょっとでも思い出していただけたらうれしいですね。

私たちが毎日行っているのは、水を強く噴射する高圧洗浄機での浴槽の掃除です。それから、サウナ室や水回りのカランブースも手作業で毎日清掃しています。通常、11:00～翌9:00までの営業時間なので、営業開始前の2時間で掃除を完了させなければならないんですよ。浴槽のお湯は毎日抜いて掃除しているので、お湯抜きとお湯張りの時間を除くと、浴槽掃除に使える時間は1時間ほどですね。

はい。男性用女性用ともに10名前後のチームでスパエリアを掃除していますが、限られた時間だからこそ緊張感を持ってスピーディーに掃除できています。オープン間際はかなり必死ですけどね（笑）。

更衣室やトイレの掃除、リラックスラウンジの掃除機を使ったバキューム清掃、お客さまが通る動線部分なども同時に掃除していますよ。

そうですね。人のからだから出る汚れだったり、シャンプーやボディソープなどの蓄積汚れだったり。それに伴うぬめりなども発生するので、毎日掃除が必要なんです。とくにカランブースは、水中のカルシウムやマグネシウムが付着するスケール汚れが目立ちやすい箇所。だから酸性とアルカリ性の洗剤を1日ごとに使い分けて、汚れを付着・蓄積しにくい状態を作るようにしています。一方で週に１回行う掃除もあるんですよ。

ブラシやたわしを使っての手作業による浴槽清掃です。

浴槽内のお湯を抜いたら、まずはお湯と浴槽壁の境目に蓄積してくる温泉の成分を狙って洗剤でこすり洗い。続いて、専用の中性洗剤を塗布してブラシを使って浴槽全体を洗浄します。その後、浴槽内を塩素消毒しています。

温浴施設に繁殖しやすいとされるレジオネラ属菌を防ぐことですね。レジオネラ属菌はぬめり汚れの中で繁殖しやすいので、Spa LaQuaでは清掃と消毒を徹底しています。

浴槽内の床や壁に、赤さびや黒ずみといった温泉の成分による特有の汚れ“アク”が蓄積されてしまうんです。茶褐色の汚れなので美観も損なわれてしまうため、こうしたアクはクエン酸成分がメインの専用洗剤を使って、ブラシでこすって汚れを落としていきます。

そうなんです。アクを取ってより浴槽をキレイにすることで、温泉のお湯の色合いや美しさを楽しめます。来てくださるお客さまには、からだはもちろん、目からも癒されていただきたいですね。

細菌やカビの繁殖を防ぐため、シャワーヘッドを分解してブラシでこすり洗いしていますね。お客さまからは見えない場所ですが、快適な空間にするため、できることはなんでもやっていこうと考えています。

はい。そういう意味ではカランブースの掃除も同様で、研磨剤不使用の洗剤でひたすら手で磨き上げていきます。研磨剤入りの洗剤を使えば楽ですが、カランブース自体が傷ついて美観を損ねてしまう場合も。だから私たちは、お客さまの目が届かないような、露天風呂の岩もサウナの床下も定期的に掃除しているんです。

営業中に館内を巡回することがあるんですが、「ここの施設、とてもキレイだね！」という声が聞こえてくると、とてつもなくうれしくなりますね。ダイレクトにお客さまからリアクションをいただけるのは、やりがいに繋がります。

毎年のこととなりますが、梅雨の時期から夏にかけての清掃が大変です。湿度と気温が高いため、この時期に浴室内で服を着て限られた時間の中でからだを動かすのは体力的にシビアで、作業後はスタッフみんなでクタクタになります。

私たちは黒子的存在ですが、皆さんの笑顔のためにこれからも美しい癒しの空間を保っていきたいと思います。Spa LaQuaに訪れる皆さんには、癒しとくつろぎを感じていただき、思いっきりリラックスしていただきたいですね。